1、到物流園找貨源，現(xiàn)在的物流園也有很多，就拿北京來舉例，北京大興區(qū)的物流園也是出名的了，新發(fā)地物流園也是北京最大的一個(gè)物流園，這個(gè)物流園里很多配貨站，大大小小的都有，所以在這里司機(jī)也不怕找不到貨源。

2、找熟人，其實(shí)這個(gè)是最直接的方法了，我們?cè)?jīng)也走訪了一些配貨站和物流園，很多的貨主總是找常用的司機(jī)，就是在緊急的時(shí)候也會(huì)聯(lián)系一些常用的司機(jī)，所以熟人的介紹是比較靠譜的，也最直接的獲取貨源的方法，但是現(xiàn)在的貨源本來就很緊缺，熟人的貨也不一定充足。

3、手機(jī)APP，這個(gè)是目前最為流行的方法，現(xiàn)在很多的司機(jī)和貨主為了方便都用手機(jī)APP軟件找貨源，比較出名的軟件就是羅計(jì)物流了，手機(jī)APP上貨主可以自己發(fā)布信息，司機(jī)也可以發(fā)布自己的信息，以及自己需要的貨源，通過信息的匹配，貨主和司機(jī)之間可以自動(dòng)達(dá)成協(xié)議。

1、貨運(yùn)APP：如貨拉拉

同城貨運(yùn)APP主要解決貨主與司機(jī)信息不對(duì)稱問題，極大的提高的貨運(yùn)效率，降低了貨車司機(jī)用車成本，提高貨車司機(jī)的收入。

2、物流信息平臺(tái)：

通過一些物流信息發(fā)布平臺(tái)可以看到很多貨運(yùn)信息，但是基本是以長(zhǎng)途貨運(yùn)為主，同城貨運(yùn)有地區(qū)局限性。對(duì)于一些有中型廂貨司機(jī)來說可以考慮通過貨運(yùn)信息網(wǎng)站搜索到有用的貨運(yùn)信息，發(fā)布符合自身的司機(jī)信息，等待貨主找上門。

3、網(wǎng)絡(luò)交友平臺(tái)和論壇：

QQ群微信群論壇，這些上面的貨源消息魚龍混雜，有用消息少，真實(shí)度低，但偶爾也能找到一兩個(gè)不錯(cuò)的貨源，實(shí)在沒有貨源的時(shí)候，可以試試加幾個(gè)群或者去論壇逛逛。不過要注意信息的真假，謹(jǐn)防被騙。

4、分類信息網(wǎng)：

很多分類信息網(wǎng)可以發(fā)布貨運(yùn)信息，司機(jī)可以發(fā)布發(fā)貨的信息，比如58、趕集等比較出名的分類信息平臺(tái)。上面貨車找貨源的信息良莠不齊，繁復(fù)錯(cuò)亂，并不容易達(dá)成發(fā)貨交易。

注意事項(xiàng)：

1、不管是司機(jī)還是貨主不要僅局限于一種方法，方法越多獲取貨源的來源也越多，所以有好的方法，還是不要輕易拒絕。

2、配貨網(wǎng)站，這一類網(wǎng)站信息量大，但是更新不及時(shí)，需要司機(jī)慧眼，才能找到有用信息。